Stanovy

I. Rozdělení tříd a kategorií

POHÁR OffROAD Maraton – pro všechny jezdce, kteří nevlastní licenci enduro/cross country A, B pro rok 2022 nebo 2023 a necítí se na měření sil se zkušenými závodníky. Pokud se licencovaní závodníci, jak je uvedeno výše, přihlásí do této třídy a odstartují, budou ze závodu diskvalifikováni.

MISTR OffROAD Maraton – pro zkušené jezdce + ze sezony 2023 dle celkového hodnocení

automaticky 3 nejlepší z kategorie Pohár Quad SP + držitelé licencí enduro/cross country A, B pro rok 2023 a 2024.

Z třídy POHÁR do třídy MISTR postupují automaticky první 3 jezdci dle celkového hodnocení sezony 2023 v kategorii Pohár Quad SP a Pohár Quad TR nad 500. Přestup do mistrovské třídy je povinný, i když závodník jede v roce 2023 jinou kategorii než předcházející sezonu.

Právo přestoupit z třídy MISTR do třídy POHÁR mají ti, kteří v sezoně 2023 nasčítali v celkovém hodnocení 15 bodů a méně.

Přestupy do mistrovské třídy jsou u prvních třech čtyřkolkářů celkového pořadí v kategorii v sezoně 2023 DOBROVOLNÉ, pokud se v roce 2024 registrují a závodí na motorce.

Čtyřkolkářky vlastnící licenci B mohou jet ve třídě odpovídající licenci C, tedy ve třídě Pohár.

Kategorie třídy POHÁR:

➢  Pohár Quad SP - stroj s koncepcí podvozku 4x2 bez rozdílu pohonu jedné nápravy

➢  Pohár Quad do 500 -  stroj s koncepcí podvozku 4x2 do 300 ccm, 4x2 do 360 ccm s variátorem, 4x4 do 500 ccm (tolerance 10 %)

➢  Pohár Quad TR nad 500 - stroj s koncepcí podvozku 4x4, pohon obou náprav musí být zachován, motor nad 500 ccm

Kategorie třídy MISTR:

➢  Mistr Quad SP – stroj s koncepcí podvozku 4x2 bez rozdílu pohonu jedné nápravy

➢  Mistr Quad 4x4 -  stroj s koncepcí podvozku 4x4, pohon obou náprav musí být zachován

➢  Mistr Quad Vet – 40 let a více (do roku 1984 včetně) bez rozdílu kubatury, dle vlastní vůle

II. Úpravy povolené a zakázané

Ve všech kategoriích celkově vycházíme z technických předpisů pro kategorii enduro, cross country a podmínek specifikovaných, které se řídí mezinárodními pravidly FIM s níže vypsanými úpravami.

Pro všechny kategorie platí

➢   Přídavné nádrže jsou zakázány pro všechny kategorie!

➢   Libovolné úpravy na výkonu motoru.

➢   Katalyzátor nemusí být zachován.

➢   Výfuk alespoň s jedním tlumičem povinný.

➢   Libovolné úpravy na podvozcích, pokud je zachována původní koncepce (2x4, 4x4).

Povinnosti jezdců ve všech kategoriích

➢   Jezdec musí být vybaven helmou (homologovanou), rukavicemi a motokrosovou či endurovou obuví.

➢   Doporučujeme i další chrániče pro zvýšení bezpečnosti jezdců.

➢   Každá čtyřkolka musí být vybavena trhačkou pro vypnutí stroje při pádu jezdce.

➢   Doporučujeme přední potkávací světlo a zadní obrysové a brzdové světlo pro večerní a noční

závody (bude avizováno předem v ZÚ).

➢   Každá čtyřkolka musí být vybavena minimálně 2metrovým lanem nebo kurtou na vyprošťování.

➢   Jezdci do 15 let se mohou účastnit závodu jen s písemným svolením rodičů či zákonných zástupců, viz. Stanovy Děti a Junioři.

➢   Jezdci musí chránit přírodu a odpad odkládat do míst k tomu určených (koše, pytle, kontejner...).

➢   Jezdci se musí účastnit rozpravy.

III. Startovní čísla a technická přejímka

Každý jezdec musí mít své startovní číslo na všech číselných tabulkách stroje (vepředu a z obou stran). Čtyřkolkáři musí mít číslo také vzadu na místě určeném pro SPZ. Provedení startovního čísla v minimálním rozměru: šíře číslice 2 cm, celková šíře jedné číslice 6 cm avýška 11 cm + kontrastní podklad vůči číslu dle jednotlivých kategorií. V případě nedodržení minimálního rozměru a kontrastních požadavků nebude závodník vůbec vpuštěn do závodu. Číslice i podklady je zpravidla možné zakoupit i při registraci v místě každého závodu. Není ale povinností pořadatele toto vždy zajistit.

Barvy podkladů a čísel:

➢   Pohár Quad SP, Mistr Quad SP - bílý podklad a černá čísla

➢   Pohár Quad do 500, Quad TR nad 500, Mistr 4x4 -  žlutý podklad a černá čísla

➢   Mistr Quad Vet – světle modrý podklad a černá čísla

Motorky patřící do třídy Mistr  budou na  technické přejímce kromě povinné samolepky označeni i barevnou páskou či jiným označením pořadatele pro jasné zařazení na startu.

Startovní číslo aktivním závodníkům zpravidla zůstává z předcházející sezony, může jim být ale vždy přiřazeno číslo nové. Pro jiný postup, změnu čísla a podobně, závodníci musí kontaktovat pořadatele na emailu  nova@offroadmaraton.cz.

Technická přejímka

➢   Na každém závodu bude provedena u každého stroje technická prohlídka za účasti technických komisařů. Kdo nebude splňovat podmínky uvedené ve stanovách, nebude připuštěn do závodu bez nároku vrácení startovného. Jednotliví pořadatelé mají právo, pokud o tom budou informovat jezdce minimálně tři týdny před závodem, doplnit předepsané limity, ne však odstranit některou z předepsaných úprav.

➢   Technickou kontrolou musí projít všechny stroje před každým závodem. Jezdec, který nebude mít na stroji aktuální nálepku technické kontroly nebo jiné označení pořadatele, nebude vpuštěn na start nebo bude vykázán ze startovního pole bez možnosti vrácení startovného.

➢   Technický stav stroje, tak jak je předepsán, je nutno udržet po celou dobu závodu. Pokud se stav během závodu změní v nepřípustný, bude jezdec odvolán k nápravě za pomoci černého praporu nebo traťovým komisařem do depa.

➢   Konzultace o technickém stavu stroje je možná na tel. 604 179 689 (Honza Šrajer).

IV. Pojištění a zodpovědnost

Každý závodník se seriálu OffROAD Maraton účastní na vlastní riziko, což stvrzuje svým přihlášením do seriálu či jednotlivých závodů prostřednictvím internetových stránek Offroadmaraton.cz a před prvním závodem v sezoně vyplní a vlastnoručně podepíše Prohlášení o odpovědnosti. To je k dispozici na registraci v místě každého závodu i ke stažení na internetových stránkách (nejpozději týden před závodem). Z důvodu urychlení registrace v terénu doporučujeme prohlášení vytisknout a přinést ho již vyplněné. MČR Offroad Maraton je pojištěn proti škodě způsobené třetím osobám.

➢           Doplňování paliva je možné jen ve vyhrazeném prostoru, který určí pořadatel závodu (zpravidla vyznačeném obdélníkem ohraničeném páskou poblíž startu a cíle závodu), nebo v parkovacím depu. Vjezd a výjezd z tohoto prostoru, stejně jako pohyb stroje zde, musí jezdec vykonat s maximální obezřetností a jízda v tomto prostoru musí být zpomalena na bezpečnou úroveň. Při porušení tohoto pravidla je jezdec s okamžitou platností vyloučen ze závodu. Při doplňování paliva musí být stroj v klidu (nenastartovaný) a pod ním umístěna vsakovací podložka, která zabrání případnému úniku pohonných hmot do volné přírody. Oprava stroje může proběhnout i v parkovacím depu.

VI. Penalizace a postihy

Penalizace jsou pro všechny závody shodné, pokud nestanoví jednotliví pořadatelé ve zvláštních ustanoveních jinak, a to písemně před konáním akce. Penalizace budou rozdávány každou započatou hodinu i s odůvodněním, za co byla udělena.

VII. Bodové hodnocení

Bodování závodníků z jednotlivých závodů se započítává do celoročního seriálu, ve kterém se jede celkem osm závodů. Do celkových výsledků je započítáván každý, kdo boduje ve své kategorii. Plné bodové hodnocení dle pořadí dostane každý, kdo ujede minimálně 30 % výsledného počtu kol vítěze dané kategorie (zaokrouhlených na celá kola dolů). V případě nedodržení tohoto limitu je bodový zisk 50% (dle základní tabulky níže). Do výsledků se počítá každý závodník, který alespoň jednou projede kolem

časomíry. Dojezd závodníků v posledním kole musí být do 15 minut od uplynutí času závodu (pokud nebude na rozpravě uvedeno jinak).

Pokud jsou v rámci jednoho závodu dvě jízdy (např. v sobotu dvouhodinovka a v neděli tříhodinovka) jsou jízdy počítány a vyhodnoceny samostatně. Základní bodové hodnocení za výsledky v jedné jízdě (koeficient 1):

Vyhlašováno je vždy prvních pět z kategorie. V rámci každého závodu i na konci sezony budou vyhlášeny i tři nejlepší čtyřkolkářky napříč kategoriemi.

Vzhledem k různé délce závodů jsou zvoleny koeficienty 1 až 3 k udílení bodů. Tímto se pak základní bodové hodnocení násobí. Konkrétní koeficienty jsou uvedeny v kalendáři seriálu na OffroadMaraton.cz.

➢  koeficient 1 – 2, 3 hodinovka

➢  koeficient 2 – 4 hodinovka

➢  koeficient 3 – případný závod delší než 4 hodiny

Rovnost bodů v sezóně
V případě rovnosti bodů (při součtu všech bodů v sezoně), se postupuje následovně:

vítězí ten, kdo tohoto počtu dosáhl dříve. To znamená, pokud někdo tzv. dorovná počet bodů někoho, kdo tohoto součtu dosáhl po některém z předchozím klání, zařadí se za tohoto závodníka. Pokud dva či více jezdců mají nově shodný počet bodů po posledním závodu, rozhoduje umístění ve finále bez ohledu na to, jak si vedli před ním.

VIII. Tratě

➢       Uzavřené přírodní či umělé okruhy v různých délkách s proměnnou náročností trati, kterou předem avizuje každý z pořadatelů seriálu před konáním akce.

➢       Podél trati jsou rozmístěny traťové kontroly na nebezpečných a nepřehledných místech.

➢       Praporky – signalizace traťovými komisaři:

➢  Zelený či národní prapor – start závodu.

➢   Žlutý prapor – pozor nebezpečná situace (např. stojící stroj): visící žlutý prapor – zpomalit, pozor překážka; mávající žlutý prapor - NEBEZPEČÍ!!! Po dobu od praporu po minutí „překážky“ je zakázáno předjíždět.

➢   Černý prapor – s tabulkou se startovním číslem – odvolání konkrétního vozu z trati pro technickou či jinou nezpůsobilost. V depu budete upozorněni technickým komisařem na závadu a po jejím odstranění budete opět připuštěni do závodu. U výjezdu z depa je povinností zastavit a vyjet na trať až na pokyn traťového komisaře.

➢   Červený prapor – přerušení závodu z vážného důvodu (zranění, technický stav trati apod.).

➢   Šachovnicový prapor – konec závodu.

IX. Protesty

Protesty je možné podat na každém závodu dle ustanovení jednotlivých pořadatelů po složení příslušné kauce, kterou stanoví též pořadatel. Pokud jednotlivý pořadatel nespecifikuje v ustanovení podávání protestů, platí obecně podání protestu proti poplatku 5 000 Kč. Pokud bude protest vedením závodu uznán oprávněným, poplatek se vrací. Pokud ne, propadá organizátorovi akce. Podávání protestů může být během závodu či maximálně 15 minut po jeho skončení. Za tým provádí tuto komunikaci jeden zástupce.

X. Startovné – členský příspěvek

Startovné neboli členský příspěvek do spolku „Drivers´ Club…“ je stanoven jednotně pro všechny kategorie (nestanoví-li jednotliví pořadatelé ve zvláštních ustanoveních jinak, a to písemně minimálně týden před konáním akce).

XI. Další ustanovení – pořadatel

Pořadatelem seriálu jsou spolky Drivers´Club ATV Offroad Maraton, z.s., Drivers´Club Moto Offroad Maraton, z.s., Drivers´Club Car Offroad Maraton, z.s. a 24 hours agency spol. s r. o.